3月31日,中国电动汽车百人会论坛(2023)在京开幕,本期关注智能电动车行业的科技巨头、Tier1、自动驾驶与动力电池相关企业的动态。
中国车市充满机遇,合作共赢将继续作为推动行业进步和企业可持续发展的助燃剂。未来“可持续发展”将深入汽车行业,同样决定企业是否能活下去的重要因素。
对于广大消费者,既有“买涨不买跌”的传统观念,也存在“走过路过不能错过”的心态,二者互为矛盾。加之大环境的不确定性,今年车市将面临非常严峻的考验。
我们不能把芯片做的大家用不起,或者大家花了很多钱拿到芯片,却有很大的公摊面积。这种情况,其实是对资源的浪费,也是对消费者智能驾驶普及的阻力和障碍。
2022年中国豪华车市上险量总数为3,892,743辆新车,同比增幅1.2%。市场份额由2021年的18.7%上升0.3个百分点,来到19%
Michael Kirsch称,保时捷始终致力于成为专属运动出行的领导者。保时捷的目标是,在2030年,纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。
与接下来激烈的市场竞争相比,疫情影响的3年,是新能源车行业发展过程中的 “缓冲区”。2023年的新能源车市场将会把部分造车企业打回原形,甚至直接面临市场的淘汰。