车市癫狂,谁买单?
再次靠近50%,新能源车渗透率止跌回升
长城销量增长遇到瓶颈,困在何处?
MPV市场:虚假的繁荣,撕裂的份额
电车二次大跃进到了尽头?
油车份额回涨,外资品牌在复苏?
“油电同权”为何难产?
新数据来了!油车止跌,电车到头了?
上汽大众40年中鲜为人知的几件事
三重利好,燃油车重整山河?
主流合资品牌份额断崖式跌落,而自主品牌大干快上,为何如此大反差?
国际豪华车品牌与中方合作伙伴联合开发一款中国市场专属电车,重点是“联合开发”,这的确是第一次。
中国车企在欧洲面对的挑战要更加复杂,必须搞好与媒体、民间组织、当地居民、供应商、经销商等所有利益相关方的关系。
遥遥领先,在一些人眼里,它牛到神化;而在另一些人眼里,它就是一笑话。
在汽车设计的知识产权保护方面虽有进步,但严重不足,加上互联网迭代思维带坏了节奏,导致行业风气进一步败坏,已是积重难返。