大众的40万级六座旗舰，靠什么破局？

ID.ERA 9X车长超5.2米、轴距3070毫米，不仅是大众品牌全球在售尺寸最大的SUV，更承载着上汽大众在“合资2.0”时代冲击高端新能源市场的全部野心。

陆宏伟 2026年03月20日

奔驰拉响电车本土化警报？

作为百年车企，奔驰要在中国实现可持续的本土化，就要在速度、节奏、新技术应用和品牌标准之间，取得一种微妙的平衡。

卓陆 2026年03月20日

电车时代，我们需要什么样的“安全感”？

在电车时代，我们究竟需要什么样的“安全感”？是更坚固的笼式车身，是更多的气囊，还是某种更深层、更主动的守护？

陆宏伟 2026年03月20日

捷途的“小房车”，如何让百万家庭不纠结？

捷途选择了一条看似“传统”，实则更贴近中国最广大家庭真实需求的赛道。它不追求单项技术的“屠榜”，而是追求场景体验的“周全”。

陆宏伟 2026年03月19日

00:04:38

已经“非改不可”了，汽车行业需“大重置”

“内卷”会使新车质量更加不堪。随着售出车型龄的增加，积累已久的质量问题将大面积爆发，售后服务或将崩盘，算总账的时候就要到了。

网通社 2026年01月16日

00:05:27

何仑对话上汽奥迪谢施奇：德系基因与中国科技的碰撞

字母标的AUDI能否保证奥迪品牌全球统一的品质标准，又能否为行业提供豪华品牌转型发展的破局样本？

网通社 2025年08月07日

00:11:30

何仑对话上汽奥迪谢施奇：德系基因与中国科技的碰撞

上汽奥迪与华为的合作是跟风之举，还是向销量低头的不得已而为之？AUDI字母标的能否保证奥迪品牌全球统一的品质标准，又能否为行业提供豪华品牌转型发展的破局样本？

网通社 2025年07月03日

00:08:05

郑州日产迈入“电混时代”

【2025上海车展访谈】作为郑州日产的战略新品，Frontier Pro PHEV创下“三个第一”，网通社访谈为你详解这款车的技术细节与战略意义。

网通社 2025年04月30日

00:18:07

何仑对话李文波：追寻大众入华40年背后的非凡足迹

2024年是上汽大众成立的40周年，作为中国汽车行业改革开放的先驱，其取得的突出成就举世公认。通过网通社汽车研究院院长何仑先生，与大众汽车第一任驻京首席代表李文波博士的对话，让我们一同探寻上汽大众在国产化、本土研发、人才培养等方面做出的贡献。

网通社 2024年11月22日

00:10:26

对话刘永 冲击年销55万辆 捷途速度成就“黑马”本色？

捷途汽车年销量有望冲击55万辆，2026年将冲击年销百万辆？捷途如何练就黑马本色？听捷途高管亲自揭秘。

网通社 2024年11月21日

00:06:17

强化油电同进，上汽大众还要放大招？

上汽大众在广州车展再推威然“一口价”，成立40周年之际，这家老牌合资车企还有哪些大招要释放？上汽大众高管亲自揭晓答案。

网通社 2024年11月20日

00:11:34

2024广州车展对话奇瑞高管

迈入年销量200万辆大关，奇瑞高管揭秘高速增长背后的“通关秘籍”。

网通社 2024年11月19日

00:08:25

稳健前行，凯翼冲刺中国品牌前十 对话何勇平（下）

诞生于造车新势力起步的2014年，赶上了汽车行业时代变迁的大潮，经历了全社会多次停摆的疫情困难期，同样迎来十周岁的凯翼汽车，严格意义上不能算是新势力，但却拥有与新势力一样的韧劲儿。

网通社 2024年09月14日

00:28:34

幼学之年，凯翼汽车何以不在低调 对话何勇平（上）

诞生于造车新势力起步的2014年，赶上了汽车行业时代变迁的大潮，经历了全社会多次停摆的疫情困难期，同样迎来十周岁的凯翼汽车，严格意义上不能算是新势力，但却拥有与新势力一样的韧劲儿。

网通社 2024年09月14日